Passare a un’antivegetativa ecologica (specialmente quelle al silicone) richiede un fondo perfetto. Se applichi un prodotto costoso e tecnologico su una base vecchia e instabile, rischi che si stacchi tutto a “sfoglie” dopo pochi mesi.
Ecco la guida per capire se devi portare la carena a zero (rimuovere tutto fino al gelcoat) o se puoi semplicemente sovraverniciare.
L’ispezione visiva: i segnali d’allarme
Osserva la carena da vicino dopo l’alaggio e il lavaggio ad alta pressione. Devi portare tutto a zero se noti:
- Il “fenomeno a cartina geografica” (craterizzazione): se vedi dei dislivelli dove la vecchia vernice si è staccata a chiazze, creando dei “crateri” o bordi scalinati, la base non è più solida.
- Sfogliamenti (flaking): prova a grattare con un raschietto o un’unghia in un punto critico. Se la vecchia vernice viene via a scaglie, non puoi verniciarci sopra.
Il silicone, in particolare, esercita una tensione superficiale diversa: se la base sotto è debole, la “strappa” via. - Spessore eccessivo: se la barca ha accumulato 10+ anni di strati di antivegetativa, è diventata una “crosta”.
Questo aumenta l’attrito e il rischio di distacco, in questo caso portare a zero è un investimento per le prestazioni.
Il cambio di tecnologia (regola fondamentale)
La decisione dipende anche da quale antivegetativa ecologica hai scelto:
A. Se passi al SILICONE (es. Hempel Silic One)
Questa è la situazione più delicata.
- Se la vecchia carena è in ottimo stato: Non serve necessariamente portare a zero, ma NON puoi applicare il silicone direttamente. Devi usare un Primer di Conversione (o “Tie-coat”) bicomponente. Questo sigilla la vecchia antivegetativa e crea la base per il silicone.
- Il rischio: Se la vecchia antivegetativa sotto il Tie-coat cede, perderai tutto il pacchetto (che è costoso).
- Il consiglio: Se hai dubbi sulla tenuta degli strati vecchi, col silicone conviene quasi sempre portare a zero e applicare il ciclo completo (Primer epossidico + Tie-coat + Silicone). È una faticaccia, ma si fa una volta sola ogni 5-8 anni.
B. Se passi a una MATRICE DURA/ERODIBILE ECOLOGICA
Qui le regole sono più flessibili.
- Verifica la tabella di compatibilità del produttore. Spesso basta carteggiare energicamente la vecchia antivegetativa (grana 80 ad acqua) e applicare una mano di Primer sigillante (detto “aggrappante”) prima della nuova vernice ecologica.
Come portare la carena a zero?
Se decidi che è necessario rimuovere tutto, hai tre strade:
| Metodo | Pro | Contro |
| Raschietti a lama | Economico, fai-da-te. | Faticosissimo, rischio di graffiare il gelcoat, polvere tossica. |
| Sverniciatore Chimico | Meno fatica fisica (si applica un gel che ammorbidisce la vernice). | Costoso, “sporchevole”, bisogna smaltire i residui chimici. |
| Sabbiatura (Sodablasting) | Risultato perfetto e veloce, non intacca il gelcoat. | Costoso, deve farlo un professionista attrezzato. |
Nota importante: Se porti la carena a zero, è il momento ideale per applicare un ciclo di Primer Epossidico (di solito 2-3 mani). Questo protegge lo scafo dall’osmosi, cosa che le antivegetative da sole non fanno.
